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电梯轴荷越大制动系统时的影响就越大．会使乘客不适感，比较严重的会导致组织失衡；轴荷过钟头，会导致施工吊篮下溜或撞底安全事故．撞底的严重后果会造成施工吊篮形变、传动齿轮輸出轴弯折形变及毁坏组织的转动构件.此外，针对有好几个制动系统模块的推动组织，其每一个制动系统间的轴荷的偏差应不超过10Nm，不然会导致某些制动系统块(盘)的烧蚀，危害刹车实际效果。

调节方式：备直徑为dPl4mm、长1m钢质杆杠一条，标准数值0250N的弹簧秤一把，在安装使用前调节，开启减速机上连轴器位置后盖板，将杆杠一端插进连轴器圆上表面的孔中，弹簧秤挂在另一端距端部100mm处(这时弹簧秤距连轴器旋转中心正好112'1)根据弹簧秤增加一个垂直平分杆杠的力(如下图3所显示)，直到带动杆杠旋转才行，纪录下弹簧秤的读值，N×10×1(m)所得的的标值务必大于或等于制动系统出厂铭牌上的额定值轴荷。

例如，额定值轴荷为120N．IqO，这时弹簧秤上的读值N应≥120N。不然应调节制动系统尾端M56×2的内六角螺套依次类推，纪录下各制动系统的标值，所统计的各标值应操纵其Z最大值Z小值之差的10N以内不然应再次调节螺套，以做到各制动系统轴荷的效率性。